Գերմանական ավտոհսկա Volkswagen (VW)-ը 2026 թվականի երրորդ եռամսյակի արդյունքներով կրել է 5,82 միլիարդ եվրոյի վնաս։ Սա ավելի քան 5 անգամ գերազանցում է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի ցուցանիշը (-1,07 միլիարդ եվրո)։ Այս տվյալները ներկայացված են ընկերության հունվար-սեպտեմբեր ամիսների հաշվետվությունում, որը հրապարակվել է հինգշաբթի օրը՝ հոկտեմբերի 29-ին։
-
Հասույթ. Հուլիս-սեպտեմբեր ամիսներին համերկրային հասույթը կրճատվել է 6,3%-ով՝ կազմելով 75,3 միլիարդ եվրո։
-
Օպերացիոն շահույթ. Գործառնական շահույթը (մինչև տոկոսների և հարկերի վճարումը) կտրուկ անկում է ապրել՝ 5,4 միլիարդից հասնելով ընդամենը 0,1 միլիարդ եվրոյի։
-
Վաճառքի ծավալներ. Վաճառված ավտոմեքենաների քանակը 2,2 միլիոնից նվազել է մինչև 1,89 միլիոն օրինակի։
Ճգնաժամի հիմնական պատճառները
Որպես ցուցանիշների վատթարացման գլխավոր պատճառներ Volkswagen-ը նշել է.
-
Մեծածավալ միանվագ ծախսերը,
-
Թույլ պահանջարկը Չինաստանում,
-
Գնային մրցակցության սրումը համաշխարհային շուկայում,
-
ԱՄՆ-ի կողմից սահմանված ներմուծման մաքսատուրքերը,
-
Էլեկտրամոբիլների բաժնեմասի աճը ընդհանուր վաճառքներում. դրանք դեռևս ավելի ցածր ռենտաբելայնություն (շահութաբերություն) ունեն՝ ներքին այրման շարժիչով ավտոմեքենաների համեմատությամբ։
Խոշոր դուրսգրումներ Porsche-ի և Չինաստանի պատճառով
Ամենաէական բացասական գործոնը դարձել է շուրջ 6,4 միլիարդ եվրոյի դուրսգրումը՝ Porsche-ի ակտիվների վերագնահատման պատճառով։ Բացի այդ, համերկրությունը դուրս է գրել ևս մոտ 1 միլիարդ եվրո՝ չինական իր ձեռնարկությունների գործունեության հետ կապված։ Ընդհանուր առմամբ, երրորդ եռամսյակում միանվագ ծախսերը հասել են 7,8 միլիարդ եվրոյի։
Կրճատումներ և գործարանների փակման վտանգ
VW-ի ղեկավարությունը նախատեսում է վերակառուցման (ռեստրուկտուրիզացիայի) ծրագրի միջոցով տնտեսել շուրջ 31 միլիարդ եվրո։
-
Աշխատատեղերի լիկվիդացում. Սեպտեմբերի սկզբին համերկրության վերահսկիչ խորհուրդը հավանություն է տվել ամբողջ աշխարհում ևս 50,000 աշխատատեղի կրճատմանը՝ ի լրումն ավելի վաղ հայտարարված 50,000 հաստիքների լիկվիդացման պլանի։
-
Գործարաններ Գերմանիայում. Հարցականի տակ է մնում 2031-2034 թվականների ընթացքում Գերմանիայում գտնվող չորս գործարանների հետագա ճակատագիրը։
Ֆինանսական ցուցանիշների վատթարացման ֆոնին վերլուծաբանները նշում են, որ Volkswagen-ը կարող է 2026 թվականն ավարտել ընդհանուր տարեկան վնասով՝ առաջին անգամ 2015 թվականի «դիզելային սկանդալից» (Dieselgate) ի վեր։