Մոսկվան պնդում է, որ ինքնաթիռների պահեստամասերի մատակարարման սահմանափակումները լրջորեն ազդում են իր քաղաքացիական ավիացիայի թռիչքների անվտանգության վրա, գրում է Reuters-ը։
2022 թվականի փետրվարից արևմտյան պատժամիջոցները սահմանափակել են Ռուսաստանի հասանելիությունը նոր արտասահմանյան ինքնաթիռներին և առկա ինքնաթիռների բաղադրամասերին։ Աղբյուրների համաձայն՝ ռուսաստանյան ավիաընկերությունները ստիպված են եղել ավելի քան 700 ինքնաթիռի, հիմնականում Airbus-ի, պահեստամասեր գնել բարդ, անուղղակի ճանապարհներով։ Ռուսական ավիացիոն աղբյուրների համաձայն՝ երկրի Boeing և Airbus նավատորմը հնանում է, և ոչ բոլոր մասերն են հասանելի նույնիսկ անուղղակի ճանապարհներով։
Մոսկվան Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն (ICAO) ներկայացրած փաստաթղթերում նաև քննադատել է 37 պետության օդային տարածքի փակումը ռուսական ավիաընկերությունների համար, ինքնաթիռների պիտանելիության հավաստագրերի կասեցումը, ինչպես նաև ավիատեխնիկայի տեխնիկական սպասարկման և ապահովագրության արգելքը:
Մոսկվան ձգտում է վերացնել այդ սահմանափակումները՝ պնդելով, որ դրանք «խախտում են միջազգային կանոնները», և միաժամանակ փորձում է տեղ ստանալ ICAO-ի ղեկավար խորհրդում, որը բաղկացած է 36 պետությունից, գրում է լրատավականը: